این خبر، که بر اساس گزارشهای معتبر چینی شکل گرفته، نشاندهنده نوسانات بازار EV چین است – جایی که شیائومی به عنوان یک تازهوارد، رکوردهای فروش را جابهجا کرد اما بازار سیاه سفارشات پیشخرید آنها حالا در حال فروپاشی است.
عوامل کلیدی سقوط بازار سیاه سفارشات شیائومی SU7
وقتی شیائومی SU7، اولین خودرو الکتریکی این شرکت، وارد بازار شد، شبیه به یک محصول فناوری پرطرفدار بود تا یک وسیله نقلیه معمولی. علاقهمندان فناوری و کارآفرینان نوظهور، با پرداخت ودیعه اولیه، سفارشات را رزرو میکردند نه برای رانندگی، بلکه برای فروش جایگاه خود در صف تولید طولانی و کسب سود سریع. در ابتدا، این استراتژی جواب داد: بازار ثانویه سفارشات شیائومی SU7 رونق گرفت و قیمتها تا بیش از ۱۰ هزار یوان (حدود ۱۲۰۰ یورو) افزایش یافت.
اما حالا، این بازار کاملاً از بین رفته است. طبق گزارشهای رسانههای چینی، دلالان خودرو سفارشات SU7 را با قیمتی حدود ۱۵۰۰ یوان (۱۷۹ یورو) بازخرید میکنند – خیلی کمتر از ودیعه اولیه. به گزارش ایروتایم – irotime، بسیاری از این دلالان آماتور حالا با ضرر روبرو هستند، زیرا ارزش سفارشاتشان کمتر از مبلغ پرداختی اولیه شده است. این وضعیت، یادآور حبابهای speculative در بازار خودروهای برقی چین است که اغلب به دلیل اشباع بازار رخ میدهد.
نقش عرضه بیش از حد در بازار سفارشات پیشخرید
یکی از دلایل اصلی این فروپاشی، اصل ساده عرضه و تقاضا است. وقتی تعداد زیادی از افراد همزمان به فکر خرید ارزان و فروش گران میافتند، بازار با سفارشات speculative پر میشود. در نتیجه، فروشندگان زیادی وجود دارند اما خریداران کمی که حاضر به پرداخت premium باشند. یک دلال خودرو به خبرنگاران گفته: “دو ماه پیش، مردم حاضر بودند ۱۰ هزار یوان اضافی بپردازند، اما حالا حتی با تخفیف ۳ هزار یوانی، خریداری پیدا نمیشود.”
این مسئله در مورد شیائومی SU7 برجستهتر است، جایی که زمان تحویل رسمی تا ۴۸ هفته برای برخی مدلها طول میکشد. این تأخیر اولیه، بازار سیاه را سوخترسانی کرد، اما در نهایت خریداران بالقوه ترجیح دادند سفارش جدید بدهند تا اینکه به دلالان پول اضافی بپردازند.
بررسی وضعیت بازار سیاه شیائومی YU7
شیائومی YU7، دومین EV این شرکت، حتی هیجان بیشتری ایجاد کرد. تنها در ۱۸ ساعت اول عرضه، ۲۴۰ هزار سفارش ثبت شد که یک بهشت برای دلالان بود. خریداران ناامید از صف رسمی، حاضر بودند بین ۳ هزار تا ۲۰ هزار یوان (۳۵۹ تا ۲۴۰۰ یورو) برای انتقال سفارش بپردازند. اما حالا، قیمتها به کمترین حد خود یعنی ۲ هزار یوان رسیده و با توجه به ودیعه ۵ هزار یوانی، فروشندگان حدود ۳ هزار یوان ضرر میکنند.
تأثیر حوادث ایمنی بر بازار خودروهای الکتریکی شیائومی
علاوه بر مسائل عرضه، واقعیتهای تلخ دیگری حباب را ترکاند. یک تصادف برجسته در شهر چنگدو، جایی که شیائومی SU7 در یک برخورد مرگبار و آتشسوزی درگیر شد، نگرانیهای ایمنی را افزایش داد. گزارشها نشان میدهد که درهای الکترونیکی خودرو توسط ناظران باز نشدند، که این مسئله خریداران را سرد کرد. چنین حوادثی در بازار EV چین، که رقابتی شدید دارد، میتواند تأثیرات طولانیمدتی بر فروش سفارشات پیشخرید داشته باشد.
تقاضای پایدار برای خودروهای واقعی شیائومی علیرغم سقوط بازار سیاه
جالب اینجاست که بازار سیاه سفارشات کاغذی سقوط کرده، اما تقاضا برای خودروهای فیزیکی همچنان قوی است. در بازار خودروهای دستدوم، یک شیائومی YU7 با کمتر از ۱۰۰ کیلومتر کارکرد، هنوز حدود ۱۰ هزار یوان بالاتر از قیمت اصلی فروخته میشود. این نشان میدهد که مردم خودرو را میخواهند، اما حاضر نیستند برای وعده تحویل زودتر پول اضافی بدهند.
از سوی دیگر، عملکرد کلی شیائومی در بازار خودروهای برقی چین همچنان درخشان است. در سپتامبر، این شرکت ۴۱ هزار و ۹۴۸ دستگاه EV فروخت و به عنوان دومین برند بزرگ خودروهای انرژی نو در چین شناخته شد. با ۴۰۲ فروشگاه در ۱۱۹ شهر چین، شیائومی در حال گسترش است و این سقوط بازار سیاه، تأثیر کمی بر استراتژی کلی آن گذاشته.
