به گزارش ایروتایم – irotime، دولت با ابلاغ مصوبهای جدید عملاً یارانه بنزین را از بخش بزرگی از خودروهای آینده بازار حذف کرد. این تصمیم که دوم آذر ۱۴۰۴ با امضای معاون اول رئیسجمهور ابلاغ شد، هزینه واقعی نگهداری خودروهای صفر کیلومتر و وارداتی را به شکل چشمگیری بالا میبرد و بازار خودرو را به دو بخش «قدیمی سهمیهدار» و «جدید بدون سهمیه» تقسیم میکند.
کدام خودروها سهمیه بنزین یارانهای خود را از دست میدهند؟
از پانزدهم آذر ۱۴۰۴ به بعد:
- تمام خودروهای صفر کیلومتر داخلی (ایرانخودرو، سایپا و مونتاژکاران خصوصی)
- همه خودروهای وارداتی اعم از نو و کارکرده که تازه پلاک ملی میگیرند
- خودروهای پلاک دولتی (بهجز آمبولانس و خودروهای عملیاتی)
- خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی که پلاک ملی میگیرند
- خودروهای دوم، سوم و بیشتر هر کد ملی (فقط یک خودرو برای هر شخص سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی میگیرد)
این خودروها کارت سوخت شخصی خواهند داشت، اما هیچ سهمیهای دریافت نمیکنند و باید تمام بنزین مصرفی را با نرخ آزاد بخرند.
نرخ جدید بنزین آزاد چقدر است؟
دولت نرخ سوختگیری بدون سهمیه را «قیمت خرید بنزین از پالایشگاه + حداقل ۱۰ درصد» تعیین کرده که در زمان ابلاغ معادل ۵۰۰۰ تومان برای هر لیتر است. مهمتر اینکه این نرخ دیگر ثابت نیست؛ هر فصل بر اساس میانگین قیمت فوب خلیج فارس و نرخ ارز بهروز میشود. یعنی اگر قیمت جهانی نفت بالا برود، هزینه سوخت خودروهای جدید هم مستقیم افزایش پیدا میکند.
یک نفر، فقط یک خودرو سهمیهدار
یکی از سختگیرانهترین بخشهای مصوبه، محدودیت «یک خودرو برای هر کد ملی» است. اگر کسی دو یا چند خودرو بنزینسوز داشته باشد، فقط یکی از آنها (به انتخاب خودش یا به صورت خودکار سیستم) سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی میگیرد؛ بقیه همانند خودروهای صفر با نرخ آزاد سوخت میزنند. این قانون مستقیماً کسانی را هدف گرفته که خودرو را به عنوان سرمایه پارک میکنند.
فشار بیشتر به دوگانهسوزها برای مصرف گاز
از اول بهمن ۱۴۰۴ سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی خودروهای دوگانهسوز کارخانهای و تبدیلشده نصف میشود. هدف روشن است: مجبور کردن این خودروها به استفاده واقعی از مخزن CNG و کاهش مصرف بنزین یارانهای. همزمان وزارت نفت مکلف شده تسهیلات و زیرساخت تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز را گسترش دهد.
بازار خودرو چه تغییری میکند؟
با اجرای این مصوبه:
- تقاضا برای خودروهای کارکرده مدل ۱۴۰۴ به قبل (که هنوز سهمیه دارند) به شدت بالا میرود و احتمال حباب قیمتی وجود دارد.
- خودروهای صفر کیلومتر داخلی در کوتاهمدت برای قشر متوسط کمجذبهتر میشوند.
- خودروهای وارداتی که مشتریهایشان معمولاً حساسیت کمتری به هزینه سوخت دارند، باز هم گرانتر میشوند.
- نگهداری خودرو دوم و سوم برای خانوادهها به مراتب پرهزینهتر خواهد شد.
در واقع، این مصوبه پیامی روشن دارد: دولت دیگر نمیخواهد یارانه بنزین به خودروهای جدید و اضافی برسد و میخواهد مصرفکننده با هزینه واقعی سوخت روبهرو شود. این تازه آغاز راه شناورسازی قیمت انرژی در بخش حملونقل شخصی است.
